决了农村物流“最后一公里”的难题。
县级共配中心：建设县级快递物流配送中心，整合资源，提高配送效率。
乡镇共配中心：在乡镇设立分拨中心，实现快递包裹的快速分拣和中转。
村级综合服务站：在行政村设立综合服务站，方便村民收寄快递。
3. “客货邮”融合发展
绍兴市积极推动“客货邮”融合发展，利用城乡客运车辆运输快递包裹。例如，嵊州市开通了“辉白茶专线”，通过公交车将茶叶等农产品运往城市，大大降低了物流成本。此外，新昌县也通过“旅游﹢物流”模式，结合当地旅游资源，为游客和村民提供包裹寄送、农特产品销售等服务。
4. 特色农村物流服务点
绍兴各地因地制宜，建设了多个特色农村物流服务点。例如，新昌县的“共富驿站”不仅提供快递服务，还结合当地旅游和农产品销售，打造了“旅游﹢物流”模式。越城区的“越富邮生活馆”则集综合物流、助农销售、便民服务等多功能于一体，成为当地农产品销售和物流配送的核心平台。
5. 政策支持与资金保障
绍兴市通过政策支持和资金投入，推动农村物流体系建设。例如，柯桥区3年累计投入2000余万元用于县乡村三级网点布设。市级层面也出台政策，对符合条件的快递末端综合服务场所网点给予资金补助。
6. 助力农产品销售
物流企业通过“快递+农产品”模式，帮助农村地区销售特色农产品。例如，柯桥区通过快递网点和电商平台，销售香榧、茶叶等特色农产品，带动农业总产值超1.52亿元，受益农户达3200余户。越城区的“越富邮生活馆”也通过整合物流和销售资源，助力当地农产品走向全国。
以上措施，绍兴的物流企业不仅解决了农村物流的“最后一公里”问题，还促进了农村经济的发展，为乡村振兴提供了有力支持。
