浙江省内物流运输比去外省其他地方价格普遍偏高的原因
浙江省内物流运输价格相对较高，主要受到以下几方面因素的影响：
1. 产业结构与经济特点
浙江省是制造业大省和外贸大省，原材料和产品“两头在外、大进大出”，经济发展对物流的依赖性强。同时，浙江土地资源紧张，仓储用地价格较高，物流与制造业布局融合不深，增加了物流成本。
2. 运输结构与基础设施
浙江省公路运输占比较大，而铁路、水路运输占比相对较低。公路运输成本较高，尤其是在过路费、燃油费等方面。此外，浙江省内交通发达，收费公路里程长，过高的收费标准和过多的收费项目也增加了物流企业的负担。
3. 物流行业特点
浙江省物流企业存在“小、散、乱、杂、低”的特点，中小物流企业数量多，但规模偏小，难以发挥规模优势。同时，物流设施布局不合理，部分区县物流枢纽园区布局存在空白。
4. 仓储与保管成本
浙江省物流总费用中，保管费用占比较高，约为50%，其中装卸及仓储费用最高，约占物流总费用的四分之一。仓储用地价格高和物流设施不足，进一步推高了保管成本。
5. 人工成本
物流行业是劳动密集型产业，人工成本在物流总成本中占比较大。随着社会经济的发展，浙江省劳动者工资水平不断提高，也推高了物流业的劳动力成本。
6. 多式联运发展不足
浙江省多式联运衔接不够，各运输方式之间存在体制机制障碍，物流设施衔接不畅，信息孤岛问题突出，导致全程物流成本较高。例如，宁波舟山港的海铁、海河、江海联运集疏运比例不足10%，远低于欧美主要港口的水平。
7. 政策与制度成本
尽管浙江省政府出台了《有效降低全社会物流成本行动方案》，但在实际执行中，部分政策效果不明显，物流企业的制度成本仍然较高。
