以下有宜荣财达对2025年7月诸暨物流运输市场的分析：
市场规模与需求
整体规模持续增长：随着诸暨市经济的不断发展以及与周边地区的经济交流日益频繁，物流运输市场规模整体呈现稳定增长态势。特别是店口作业区自2023年12月28日正式开港运营以来，已实现从区域性喂给港向战略枢纽港的转型升级，2025年第一季度，预计吞吐量突破30万吨，全年目标有望突破150万吨大关。
需求结构变化：从全国公路货运市场来看，整车运输需求有所收缩，而零担运输需求增长。诸暨作为制造业发达的地区，这种需求结构的变化也可能在一定程度上存在，企业对零担运输的需求可能增加，以满足小批量、多批次的货物运输需求。
运输方式与基础设施
水运优势凸显：店口作业区的快速发展，体现了诸暨水运在物流运输中的重要地位。其创新性地打造了“水运+仓储+物流”综合服务体系，开通至长江沿线、京杭运河及沿海港口的17条试运营航线，形成了覆盖5省22市的服务网络。水运具有成本低、运量大的优势，对于诸暨的五金等产业集群，构建了“家门口报关、码头直装出口”的新模式，为本地临港产业集聚发展提供了有力支撑。
多式联运发展：诸暨市在“十四五”期间持续推进多式联运研究，依托绍兴跨境电商物流园区，大力发展国际货运，增加货运配套设施适应物流发展需求。这种多式联运的发展趋势，有助于提高物流运输的效率和灵活性，满足不同客户的需求。
基础设施不断完善：诸暨市综合交通运输发展“十四五”规划中提到，物流公共信息平台的规划和建设稳步推进，快递物流业务量逐年递增，运输结构调整不断推进，铁路大容量货运方式占比提升，集装箱运输发展加快。这些基础设施的完善，为物流运输市场的稳定发展提供了有力保障。
行业竞争格局
港口竞争加剧：随着港口物流产业的发展，国内港口呈现出综合港口与专业港口两元分化的趋势。诸暨的店口作业区作为战略枢纽港，其枢纽效应正加速释放，对内吸引周边制造企业建立仓储中心，推动本地临港产业集聚发展；对外通过对接省级港口群，提升了诸暨外贸企业的物流时效，降低了出口成本。这使得店口作业区在区域物流运输市场中的竞争力不断增强，但也可能面临来自周边其他港口的竞争压力。
物流企业竞争激烈：公路货运市场长期处于供大于求的状态，市场竞争日益激烈。在诸暨，物流企业也需要不断提升自身的服务质量和运营效率，以在激烈的市场竞争中脱颖而出。数字化、智能化改造成为物流企业提升竞争力的关键，通过车货信息匹配平台等数字化手段，物流企业可以更好地整合资源，提高运营效率。
技术与创新
数字化转型加速：在行业增长预期下滑的背景下，物流行业的数字化改造需求催生。诸暨的物流企业可以借鉴行业内的先进经验，加快数字化转型，利用物联网、大数据等技术，实现物流信息的实时跟踪和管理，提高物流运输的透明度和可控性。
绿色物流发展：“十四五”期间，诸暨市鼓励发展节能环保车船，加快落实对新能源汽车推广应用的政策措施，推进客运车辆绿色化提升，进一步普及清洁能源车和新能源车。这表明绿色物流将成为未来诸暨物流运输市场的重要发展方向，物流企业需要积极响应政策，推动运输装备的绿色化改造。
政策与市场环境
政策支持力度大：诸暨市的综合交通运输发展规划为物流运输市场的发展提供了政策支持和引导。政府通过规划和建设物流公共信息平台、推进多式联运发展、鼓励绿色物流等措施，为物流企业创造了良好的发展环境。
市场环境稳定：随着经济社会的持续发展和产业结构的转型升级，诸暨物流运输市场的需求将稳步提升，市场环境总体保持稳定。但同时，也需要关注国内外宏观经济形势、政策调整等因素对市场的影响，及时调整经营策略。
