店口物流的变迁是一部从无到有、从小到大、从传统到现代的奋斗史，以下是其变迁故事：
起步阶段：从老街到五金城
老街的兴起：店口的物流发展最早可以追溯到老街，这里曾是店口最繁华的地方。20世纪80年代末至90年代初，店口人从老街迈出第一步，五金产业开始萌芽，许多后来的“大佬”从这里发迹。
五金城的建立：1994年，店口人通过集资的方式，在短短一周内筹集了4500万元，建成了南方五金城。这个五金城营业面积达4万平方米，拥有3600多个五金门市部，以“前店后厂”的模式实现了13亿元的成交额。这标志着店口物流开始有了初步的规模和组织。
发展阶段：联托运市场的形成与升级
联托运市场的形成：2004年，店口的物流需求随着产业的发展而不断增长，为了更好地管理物流行业，店口镇政府在解放路上的店口社区和金湖社区的村级保留地块上新建了联托运市场，将原来自发形成且各自为政的物流公司集中管理。
联托运市场的升级：2019年，随着店口产业的快速发展，联托运市场内的80家物流企业逐渐无法满足需求，市场内出现了场地脏乱差、管理秩序混乱等问题。为了改善这一状况，店口镇政府将联托运市场升级搬迁至水暖城旁边的停车场，建成了第二代物流园区。这个园区占地46亩，总面积达28668平方米，基础设施一应俱全，实施规范化管理。
转型阶段：多式联运与现代化物流基地的建设
多式联运的探索：2023年12月28日，诸暨港区店口作业区正式开港运营。这是诸暨打造“公铁水”多式联运体系的重要节点工程，也是绍兴地区建设规模最大的内河港口。港区总占地面积431亩，建有500吨级泊位8个、300吨级泊位2个，年通过能力达330万吨。通过水路运输，企业可以大大减轻堆存成本，降低运输费用，同时提高运输的安全性和稳定性。
现代化物流基地的构建：店口作业区的建成投运标志着店口物流向现代化转型。依托区位优势和交通优势，店口将构建集流通加工、仓储物流、码头作业、货运配载、分拨配送和物流信息等于一体的现代化物流基地，并力争成为集区域物流与城市配送物流于一体的杭州都市圈南部物流园区。
未来展望：数字化与智能化的融合
数字化转型：店口物流在数字化方面也有所探索。2018年出台的《店口小城市数字经济产业发展规划方案》明确提出，将以互联网服务产业为切入点，通过扶持互联网服务企业的发展壮大，引进知名互联网企业的区域分公司，着力发展培育本土的互联网企业。
智能化发展：未来，店口物流将借助物联网、大数据、人工智能等技术，实现物流各环节的智能化管理，提高物流效率和服务质量，进一步提升店口物流的竞争力。
店口物流的变迁是店口人敢闯敢拼、勇于创新精神的体现，也是店口产业不断发展壮大的有力支撑。
